Tangki Flying - Antonov A-40

2023 Pengarang: Sherilyn Boyd | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-09-25 22:43

Dikenali di Rusia sebagai "kriket berayun", Antonov A-40 merupakan hasil akhir dari satu, Oleg Antonov, yang bertanya-tanya bagaimana orang Rusia boleh mendapatkan tangki penuh di medan perang tanpa mendedahkan pesawat ke musuh api di atas tanah.

Sebelum ini, mereka telah bereksperimen dengan menangkap tangki ringan T-37 dan tangki T-27 kepada pengebom sebagai cara mengangkut mereka seawal tahun 1935. Walau bagaimanapun, kedua-dua tangki itu terlalu kecil untuk melakukan banyak kerosakan dalam pertempuran dan mempertaruhkan seluruh pengebom TB-3 untuk meletakkan salah satu tangki ini dalam peperangan semata-mata tidak berbaloi.

Orang Rusia juga bereksperimen dengan hanya menenggelamkan tangki (dengan dan tanpa payung terjun) dari pesawat untuk melihat apa yang akan berlaku. Seperti yang mungkin anda fikirkan, itu tidak betul-betul berjaya. Dalam kes-kes ini, para krew dikehendaki menenggelamkan diri dari tangki, kemudian berharap dapat sampai di hadapan tentera musuh dan tanpa dibunuh dalam proses itu. Pelan yang lebih baik diperlukan.

Pada tahun 1940, Oleg melukis reka bentuk untuk satu set sayap glider yang boleh dipasang pada tangki yang jauh lebih besar, membolehkan ia terbang jika ditarik di belakang pesawat yang dapat menaikinya. Di atas kertas itu idea itu adalah genius, kerana ia menyelesaikan masalah mendedahkan pesawat pengangkut ke kebakaran musuh dan batas berat TB-3 yang membatasi apa yang dapat diangkut ke tangki-tangki yang sangat kecil. Walau bagaimanapun, ia akan mengambil masa 2 tahun lagi dan pencerobohan Jerman sebelum seseorang bertanya kepada Oleg untuk membina dan menguji reka bentuknya.

Apabila dia melakukannya, dia melampirkan sepasang sayap dibina khas ke tangki T-60 yang diubah suai. Selepas tangki meluncur ke medan perang, sayap-sayap itu direka untuk dikeluarkan selepas mendarat. Jika anda tertanya-tanya bagaimana juruterbang tangki mengarahkan perkara itu, itu juga merupakan kerja jenius yang ringkas. Sayapnya dikawal oleh pergerakan turet tangki sendiri. Contohnya, bergerak ke atas dan ke bawah, akan membolehkannya menyesuaikan padang; memindahkannya ke kiri atau kanan akan membolehkannya ke bank, kiri atau kanan.

Walaupun ini mungkin berbunyi baik dalam teori, kerana berat badan yang melampau tangki dan angkat terhad sayap sebenarnya boleh memberikan, senjata, bahan api dan juga perisai diperlukan untuk dikeluarkan dari T-60 untuk mendapatkannya ke udara untuk ujian penerbangan. Yang berkata, menurut orang Rusia, A-40 mempunyai penerbangan ujian yang berjaya, walaupun "berjaya" mungkin terlalu kuat dari kata.

Semasa penerbangan hanya dalam A-40 dalam sejarah, juruterbang di helm tangki ialah Sergei Anokin. Sergei adalah juruterbang ujian oleh perdagangan dan terpaksa mengambil kursus kemalangan dalam tangki memandu sebelum "penerbangan."

Bagi penerbangan itu sendiri, pengebom Tupolev TB-3 yang mengangkut tangki mempunyai enjin yang terlalu panas dan mereka hampir gagal hampir sejurus selepas berlepas. Oleh sebab itu, TB-3 terpaksa memotong tangki percuma lebih awal daripada yang diharapkan.

Walaupun masih ada, Sergei mampu membimbing tangki itu dan dilaporkan mendarat "sangat lancar"Dalam medan berdekatan. Dia juga mampu menggerakkan tangki itu kembali ke ibu pejabat untuk melaporkan kejayaan secara peribadi.

Walaupun dia melaporkan pendaratan yang lancar, ia adalah perniagaan yang agak rumit. Ia memerlukan Sergei untuk memulakan enjin tangki dan melibatkan jejak sebelum ia melanda tanah, bersama-sama dengan sebenarnya mendaratkannya. Ditanya mengenai pengalaman selepas itu, Sergei nampaknya sangat teruja tentang pengalaman pahit itu, tetapi telah ragu-ragu tentang bagaimana ia akan ternyata tangki telah dimuat sepenuhnya kerana ia perlu dalam peperangan.

Dengan TB-3 yang bergelut untuk menarik tangki yang kurus; hakikat bahawa projek akhirnya telah dibuat untuk membuat tangki tangki T-34 yang lebih berat; dan sebilangan besar pesawat TB-3 yang diperlukan untuk mengangkut peluru telah musnah oleh perang, projek itu dibatalkan. Itu bukan untuk mengatakan beberapa pegawai tidak melihat manfaat tangki terbang yang meninggal dunia dari langit; ia hanya dipersetujui bahawa ia adalah idea yang lebih baik untuk menggunakan sumber pengebom terhad di perintah mereka untuk tujuan yang lebih konvensional … seperti perkara-perkara pengeboman.